干式變壓器空載溫度

　　干式變壓器的溫度是不斷地進(jìn)行變化的，但是干式變壓器的溫度有著各種各樣的情況的，比較常見的狀況就是干式變壓器的空載，干式變壓器的空載是干式變壓器重要的物理性能，同時也是干式變壓器的一個狀態(tài)。干式變壓器的空載溫度就是在沒有任何工作的壓力之下干式變壓器獨自承受的溫度。一般這個溫度是比較高的，但是這個原因是什么呢?一起來進(jìn)行詳細(xì)介紹和看一下吧：

　　1、內(nèi)部原因

　　(1)存在內(nèi)部損耗

　　干式變壓器在運行中鐵芯和線圈中由于鐵芯的磁滯損耗、渦流損耗和線圈的銅損轉(zhuǎn)化為熱量,使溫度升高,熱量向周圍以輻射、傳導(dǎo)等方式擴(kuò)散,當(dāng)發(fā)熱和散熱達(dá)到平衡狀態(tài)時,各部分的溫度趨于穩(wěn)定。鐵損(磁滯損耗和渦流損耗)是基本不變的損耗,是干式變壓器結(jié)構(gòu)有關(guān),所以在運行中無法減少或消除;而銅損(線損)隨負(fù)荷變化而變化。

　　(2)分接開關(guān)接觸不良

　　干式變壓器運行中分接開關(guān)由于彈簧壓力不夠,接點接觸小,有油膜、污穢等原因造成接點接觸電阻增大,接點過熱為常見(接點過熱導(dǎo)致接觸電阻增大,接觸電阻增大,接點過熱增高),溫度不斷升高。特別在倒換分接接開關(guān)或干式變壓器過負(fù)荷運行時容易使分接開關(guān)接點接觸不良而過熱。而分接開關(guān)接觸不良的主要原因是有接觸點的壓力不夠;動靜觸點間有油泥膜;接觸面有燒傷或定位指示與開關(guān)接觸位置不對應(yīng)等。

　　(3)繞組匝間短路

　　干式變壓器繞組相鄰的幾匝因絕緣損壞或老化,將會出現(xiàn)一個閉合的短路環(huán)流,使繞組的匝數(shù)減少,短路環(huán)流產(chǎn)生高熱量使干式變壓器溫度升高,嚴(yán)重時將燒毀干式變壓器。干式變壓器繞組匝間短路時,短路點處出現(xiàn)弧光使其各部位和絕緣、冷卻油受熱,沸騰時能聽到發(fā)出“咕嚕咕嚕”聲音,使干式變壓器溫度急劇上升。

　　2、外部原因

　　(1)干式變壓器冷卻循環(huán)系統(tǒng)故障

　　電力干式變壓器除用散熱管冷卻散熱外還有強(qiáng)迫風(fēng)冷、水循環(huán)等散熱方式,一旦冷卻散熱系統(tǒng)故障或散熱條件差將造成運行中的干式變壓器溫度上升(尤其在夏日炎熱季節(jié))。

　　(2)干式變壓器室的進(jìn)出風(fēng)口阻塞或積塵嚴(yán)重

　　干式變壓器的進(jìn)出風(fēng)口是干式變壓器運行中空氣對流的通道,一旦阻塞或積塵嚴(yán)重,干式變壓器的發(fā)熱條件沒變而散熱條件變差了,不能及時向周圍空氣散熱,導(dǎo)致干式變壓器運行中溫度上升。

　　干式變壓器的空載溫度不宜過高，對于干式變壓器的溫度而言應(yīng)該要保持干式變壓器的恒溫和安全運行，這樣的話干式變壓器的性能和效率才會有所提高。對于干式變壓器其他方面的問題請聯(lián)系我們的技術(shù)人員進(jìn)行解決吧!